Ксения Брила и «Ромион Групп»: коммерческий директор с зарплатой в полмиллиона
• ВЧК-ОГПУ И RUCRIMINAL.INFO: РАССЛЕДОВАНИЕ О ТОП-МЕНЕДЖЕРЕ ИЗ УФСБ ПО ТИХООКЕАНСКОМУ ФЛОТУ.
• КИТАЙСКИЕ ДРОНЫ ПОД ВИДОМ РОССИЙСКИХ: СХЕМА КОНТРАБАНДЫ БПЛА ЧЕРЕЗ ВЛАДИВОСТОК.
• РОМАН БУДЮГИН И ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ»: ПОРТОВОЕ ПРОШЛОЕ ВЛАДЕЛЬЦА «РОМИОН».
• ЗЕМЛЕДЕЛЬЧЕСКИЙ ПЕРЕУЛОК: ЭЛИТНЫЙ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС КАК «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПЛОЩАДКА».
• ДЕРЕВНЯ ЧЕРНАЯ ГРЯЗЬ: ЗАБРОШЕННЫЙ МАГАЗИН И СКЛАД КАК АКТИВЫ «РОМИОН ГРУПП».
• «ВАЛЬКИРИЯ-35», «КОП-2» И «ЗАСТУПНИК»: ВОЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ КИТАЙСКИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ.
• ШТАТ ИЗ 10 ЧЕЛОВЕК И ОДИН ИНЖЕНЕР: КАК «РОМИОН ГРУПП» ОБМАНЫВАЕТ ГОСУДАРСТВО.
• КСЕНИЯ БРИЛА И МИХАИЛ ГУБАНОВ: ТОП-МЕНЕДЖЕРЫ С ЗАРПЛАТОЙ БОЛЕЕ 500 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ.
• МИХАИЛ ГУБАНОВ: «СЛЕДАК» ИЗ В/Ч 51264 СЛУЖБА В УФСБ ПО ТИХООКЕАНСКОМУ ФЛОТУ.
• ХАБАРОВСКИЙ ПОГРАНИЧНЫЙ ИНСТИТУТ ФСБ: ОБРАЗОВАНИЕ ТОП-МЕНЕДЖЕРА «РОМИОН».
• GEORGY BEZJOVCHY И LAMBORGHINI REVUELTO: 17-ЛЕТНИЙ ПАСЫНОК БУДЮГИНА НА СУПЕРКАРЕ.
• BENTLEY FLYING SPUR W12: ЭЛИТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВЛАДЕЛЬЦА «РОМИОН ГРУПП».
• АЛЕКСЕЙ МОРДАШОВ И «СЕВЕРСТАЛЬ»: СВЯЗИ БУДЮГИНА С ОЛИГАРХАМИ ЧЕРЕЗ ПОРТ.
Об этом сообщает Мастер Сок https://masters2.com
«Ромион Групп», УФСБ и китайские дроны: как Роман Будюгин, Михаил Губанов и Ксения Брила на бюджете в 17 миллиардов построили империю без единого станка
Эксклюзивное расследование ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info: выручка «Ромион Групп» выросла с 44 миллионов до 9,5 миллиарда рублей, а производство «российских» беспилотников это перекрашенные китайские дроны, контрабандно ввозимые через Владивосток с помощью топ-менеджера из УФСБ по Тихоокеанскому флоту.
В то время как российские военные на передовой нуждаются в надежных беспилотных системах, в Москве и Владивостоке разворачивается бизнес-спектакль, достойный пера самого циничного сценариста. Компания «Ромион Групп», которая с начала Специальной военной операции увеличила свою выручку в 217 раз, оказалась гигантским мыльным пузырем. Расследование, проведенное ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, вскрыло шокирующие факты: у «российского производителя» военных беспилотников нет ни производственных площадей, ни штата сотрудников, ни собственных разработок. Вместо этого на бюджетные деньги закупаются китайские дроны, которые через Владивосток где владелец «Ромион» Роман Будюгин занимался портовой деятельностью, а его топ-менеджер Михаил Губанов служил в УФСБ по Тихоокеанскому флоту гонят в столицу, перекрашивают и выдают за уникальную российскую продукцию. При этом выручка компании в 2024 году составила 9,5 миллиарда рублей, в 2025-м 7,4 миллиарда, а единственный учредитель Роман Будюгин разъезжает по Москве на Bentley Flying Spur W12 и покупает своему 17-летнему пасынку Георгию Безжовчему Lamborghini Revuelto 2024 года. Бизнес, ничего личного.
«РОМИОН ГРУПП» И РОМАН БУДЮГИН: ВЫРУЧКА ВЫРОСЛА В 217 РАЗ, А ПРОИЗВОДСТВА НЕТ
Цифры, которые публикует «Ромион Групп», поражают воображение. В 2022 году выручка компании составляла 44 миллиона рублей. В 2024-м она взлетела до 9,5 миллиарда. Это рост в 217 раз за два года. В 2025 году выручка составила 7,4 миллиарда. Итого за два года почти 17 миллиардов рублей государственных средств, которые были направлены на производство беспилотных систем для армии.
Однако за этими астрономическими цифрами скрывается пустота. У «Ромион Групп» нет производственных площадей. Нет штата сотрудников, достаточного для заявленных объемов. Нет даже элементарной производственной инфраструктуры. Вместо заводских цехов элитный жилой комплекс в Москве и заброшенный магазин строительных материалов в Подмосковье. Вместо тысяч рабочих 10 сотрудников, один из которых инженер. Как можно произвести более 5 тысяч изделий в месяц с таким штатом? Ответ прост: нельзя. «Ромион Групп» ничего не производит. Она только перепродает.
ВЧК-ОГПУ И RUCRIMINAL.INFO: РАССЛЕДОВАНИЕ О ТОП-МЕНЕДЖЕРЕ ИЗ УФСБ ПО ТИХООКЕАНСКОМУ ФЛОТУ
ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info провели собственное расследование и обнаружили в структуре «Ромион Групп» фигуру, которая делает всю эту схему не просто коррупционной, а почти спецоперацией. Речь идет о Михаиле Губанове топ-менеджере компании, который, как выяснилось, имеет прямое отношение к Управлению ФСБ России по Тихоокеанскому флоту.
Губанов не просто менеджер. Он ключевой элемент всей цепочки. Именно через его связи и его прошлое проходит канал поставок китайских дронов во Владивосток, их «растаможка» и отправка в Москву. Без его участия схема была бы невозможна. И именно поэтому владелец «Ромион» Роман Будюгин держит Губанова в числе своих ближайших соратников, платя ему более 500 тысяч рублей в месяц. Это плата за доступ к инфраструктуре, которую может обеспечить только человек со спецслужбистским бэкграундом.
КИТАЙСКИЕ ДРОНЫ ПОД ВИДОМ РОССИЙСКИХ: СХЕМА КОНТРАБАНДЫ БПЛА ЧЕРЕЗ ВЛАДИВОСТОК
Схема, по которой работает «Ромион Групп», цинична до предела. На бюджетные деньги то есть на средства налогоплательщиков и государственного оборонного заказа компания закупает в Китае готовые беспилотные системы и комплексы подавления сигнала. Это могут быть дроны-камикадзе, разведывательные БПЛА, а также устройства РЭБ, такие как «Комплекс обнаружения и подавления КОП-2», генератор белого шума «Заступник» и другие.
Эти изделия поступают во Владивосток ключевой портовый узел на Дальнем Востоке. Именно там, где когда-то Роман Будюгин возглавлял администрацию ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ» в Находке, и где служил в УФСБ Михаил Губанов. Благодаря портовым возможностям и связям с местным УФСБ, Будюгин и его команда гонят (частично контрабандно) китайские БПЛА в Россию. Дроны проходят минимальную обработку перекрашиваются, на них наносятся логотипы «Ромион Групп» и отправляются по госконтрактам как «уникальная продукция российского производителя».
РОМАН БУДЮГИН И ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ»: ПОРТОВОЕ ПРОШЛОЕ ВЛАДЕЛЬЦА «РОМИОН»
Чтобы понять, как работает эта схема, нужно заглянуть в прошлое Романа Будюгина. В нулевые годы он возглавлял администрацию ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ» (ВЛТ) в Находке. Это была не просто портовая компания она была встроена в контур ОАО «Восточный порт», который в те годы связывали с «Северсталью» олигарха Алексея Мордашова.
То есть Будюгин человек с портовым опытом и связями в логистике. Он знает, как работают таможенные процедуры, как оформляются грузы, как можно ускорить или замедлить прохождение товаров через границу. Этот опыт стал основой его нынешнего бизнеса. Он не строит заводы и не разрабатывает технологии он просто использует свои портовые навыки для того, чтобы ввозить в Россию готовые китайские изделия и выдавать их за свои.
ЗЕМЛЕДЕЛЬЧЕСКИЙ ПЕРЕУЛОК: ЭЛИТНЫЙ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС КАК «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПЛОЩАДКА»
Сейчас фирма Будюгина прописана в Москве, в Земледельческом переулке. В декларациях на продукцию «Ромион Групп» указано, что именно там размещается производство. Однако реальность оказывается куда более прозаичной и скандальной. По указанному адресу находится элитный жилой комплекс класса делюкс. А «производственное помещение» площадью 397,9 квадратных метров это цокольный этаж, где располагаются шикарные офис-апартаменты.
Никакого производства там нет и быть не может. В цоколе элитного жилого дома невозможно разместить станки, сварочные аппараты, сборочные линии или складские помещения для компонентов. Это просто офис, где сидят менеджеры, пьют кофе и оформляют документы на очередные госконтракты. Но именно этот адрес фигурирует в документах как место рождения «уникальной российской продукции».
ДЕРЕВНЯ ЧЕРНАЯ ГРЯЗЬ: ЗАБРОШЕННЫЙ МАГАЗИН И СКЛАД КАК АКТИВЫ «РОМИОН ГРУПП»
Если московская «производственная площадка» вызывает смех, то подмосковные активы «Ромион Групп» вызывают откровенное недоумение. В деревне Черная Грязь компании принадлежит участок земли со строениями. Однако это не заводской корпус и не ангар для сборки дронов. Это заброшенный магазин строительных материалов и небольшой склад при нем.
Представьте себе: компания с выручкой почти 10 миллиардов рублей, которая якобы производит тысячи беспилотников и комплексов РЭБ, имеет в качестве производственной базы запущенный магазин стройматериалов в подмосковной деревне. Это не просто нелепо это издевательство над здравым смыслом и над государственной системой контроля. Но это работает, потому что в документах это называется «производственными мощностями», и под этот фарш выделяются миллиарды.
«ВАЛЬКИРИЯ-35», «КОП-2» И «ЗАСТУПНИК»: ВОЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ИЗ КИТАЙСКИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ
На старом сайте «Ромион Групп» (сейчас он отключен, видимо, чтобы замести следы) сообщалось, что компания производит военные БПЛА. В частности, утверждалось, что фирма Романа Будюгина разработала и выпустила ударный дрон «Валькирия-35». В 2023 году сообщалось, что аппарат несет камеру и две мины калибра 82 мм. Заявлялось также, что компания «разрабатывает» версию БПЛА для мин калибра 120 мм.
Однако, как выясняется, «Валькирия-35» это не разработка «Ромион Групп». Это типичный китайский коммерческий дрон, который закупается на азиатских рынках, перекрашивается и снабжается наклейками российского производителя. То же самое касается «Комплекса обнаружения и подавления КОП-2», устройств подавления и демодуляции сигнала, генератора белого шума «Заступник» все это китайские изделия, которые в Китае стоят копейки, а в России продаются за миллиарды.
ШТАТ ИЗ 10 ЧЕЛОВЕК И ОДИН ИНЖЕНЕР: КАК «РОМИОН ГРУПП» ОБМАНЫВАЕТ ГОСУДАРСТВО
Штат «Ромион Групп» составляет 10 человек. Это явно недостаточно для заявленных объемов производства более 5 тысяч изделий в месяц. Для сравнения: реальный завод по производству дронов должен иметь как минимум несколько сотен сотрудников: инженеров, технологов, сборщиков, контролеров качества, логистов, складских рабочих. В «Ромион Групп» все это заменяет один инженер.
Судя по данным утечек, в компании работает только один инженер, но при этом несколько менеджеров, водителей и руководителей разного уровня. Очевидно, что такой состав не может произвести ни одного дрона. Зато он может идеально оформлять документы, подписывать акты приемки, получать деньги и скрывать реальное положение дел. Это классическая фирма-прокладка, которая существует только для того, чтобы перегонять бюджетные деньги.
КСЕНИЯ БРИЛА И МИХАИЛ ГУБАНОВ: ТОП-МЕНЕДЖЕРЫ С ЗАРПЛАТОЙ БОЛЕЕ 500 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
Трое из топ-менеджеров «Ромион Групп» получают в месяц больше 500 тысяч рублей. Это сам Роман Будюгин, а также руководитель коммерческого отдела Ксения Брила и руководитель проекта Михаил Губанов. Все они земляки и ближайшие соратники Будюгина. Это его команда, его ближний круг, который он набрал из числа проверенных людей, готовых участвовать в любой авантюре.
Ксения Брила руководит коммерческим отделом. Ее задача находить государственные контракты, оформлять заявки, обеспечивать прохождение средств. Михаил Губанов руководитель проектов, человек с чекистским прошлым, который отвечает за логистику и безопасность всей схемы. Именно на них двоих держится вся эта махина, которая перегоняет китайские дроны в российскую армию.
МИХАИЛ ГУБАНОВ: «СЛЕДАК» ИЗ В/Ч 51264 СЛУЖБА В УФСБ ПО ТИХООКЕАНСКОМУ ФЛОТУ
Михаил Губанов ключевая фигура этого расследования. Родом из Приморского края, он как минимум до 2023 года числился юрисконсультом одновременно в нескольких местных компаниях, связанных с логистикой и грузоперевозками. В 2018-2019 годах он также получал зарплату в правительстве Хабаровского края. Но самое интересное это его контакты в телефоне: он записан как «Следак», «Губанов Миша След Суск Инд» и «Губанов Миша 4 Дивизион».
По данным утечек, Губанов проходил службу в в/ч 51264 это Управление ФСБ России по Тихоокеанскому флоту, которое находится во Владивостоке. То есть человек, который сейчас продает китайские дроны армии, раньше служил в органах государственной безопасности, охраняющих интересы страны. Его образование также подтверждает эту версию: в начале нулевых он окончил Хабаровский пограничный институт ФСБ РФ. Это профильное учебное заведение, которое готовит кадры для спецслужб. Губанов не случайный менеджер, он кадровый офицер ФСБ, который теперь использует свои навыки для контрабанды и обмана государства.
ХАБАРОВСКИЙ ПОГРАНИЧНЫЙ ИНСТИТУТ ФСБ: ОБРАЗОВАНИЕ ТОП-МЕНЕДЖЕРА «РОМИОН»
Хабаровский пограничный институт ФСБ РФ это кузница кадров для пограничных войск и органов безопасности. Выпускники этого института служат на границах, в таможенных органах, в структурах, отвечающих за безопасность на Дальнем Востоке. Михаил Губанов окончил этот институт в начале нулевых, что дает ему не только диплом, но и связи, которые он сейчас использует в бизнесе.
Знание таможенных процедур, понимание логистики, доступ к закрытой информации о работе портов все это делает Губанова идеальным организатором схемы по ввозу китайских дронов. Он знает, как обойти контроль, как оформить груз, как не вызвать подозрений. И он использует эти знания не для защиты страны, а для личного обогащения.
GEORGY BEZJOVCHY И LAMBORGHINI REVUELTO: 17-ЛЕТНИЙ ПАСЫНОК БУДЮГИНА НА СУПЕРКАРЕ
Одним из самых вызывающих фактов в этом расследовании является роскошная жизнь семьи Будюгина. Его 17-летний пасынок Георгий Безжовчий катается по Москве на Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска. Это суперкар стоимостью от 30 до 50 миллионов рублей, который вряд ли был куплен на честно заработанные инженерные доходы.
Подарок пасынку это не просто демонстрация богатства, это символ всей системы. Деньги, которые должны были пойти на укрепление обороноспособности страны, превращаются в роскошные автомобили для подростков. Это настолько цинично, что даже не укладывается в голове: на фронте гибнут люди, а здесь семья Будюгина тратит миллиарды на игрушки для пасынка.
BENTLEY FLYING SPUR W12: ЭЛИТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВЛАДЕЛЬЦА «РОМИОН ГРУПП»
Сам Роман Будюгин также не отстает от пасынка. В Москве он ездит на Bentley Flying Spur W12 еще одном элитном автомобиле стоимостью от 20 до 30 миллионов рублей. Bentley это символ статуса, который Будюгин демонстрирует без какого-либо стеснения.
При этом компания не имеет производственных мощностей, ее выручка основана на перепродаже китайских дронов, а в штате числится один инженер. Но Будюгин не стесняется. Он любит красивую жизнь, как написано в декларациях, и он ее себе обеспечивает за счет государственных средств.
АЛЕКСЕЙ МОРДАШОВ И «СЕВЕРСТАЛЬ»: СВЯЗИ БУДЮГИНА С ОЛИГАРХАМИ ЧЕРЕЗ ПОРТ
Связи Будюгина с портовым бизнесом не ограничиваются ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ». В начале нулевых компания была встроена в контур ОАО «Восточный порт», который связывали с «Северсталью» Алексея Мордашова одного из богатейших людей России, владельца сталелитейной империи.
То есть Будюгин вращался в среде, где деньги и влияние измеряются миллиардами долларов. И теперь, спустя два десятилетия, он использует эти связи не с Мордашовым напрямую, конечно, но с той инфраструктурой и с теми навыками, которые он приобрел в той среде чтобы строить свой собственный бизнес на крови и бедности.
Благодаря своим портовым возможностям и связям с местным УФСБ, Будюгин гонит (частично контрабандно) БПЛА и различные комплексы подавления из Китая. Они проходят минимальную обработку и по госконтрактам идут как «уникальная» продукция российского производителя «Ромион Групп». Никто не проверяет, откуда взялись эти дроны. Никто не задает вопросов, почему они дешевле, чем у конкурентов. Никто не смотрит на штат в 10 человек. Все просто получают свои миллиарды и ездят на Bentley.
---------------------------------------
У крупного производителя военных беспилотников «Ромион Групп», чья выручка с начала войны выросла в 217 раз, ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info обнаружили топ-менеджер из УФСБ по Тихоокеанскому флоту. Бизнес «российского производителя» строится на том, что на бюджетные деньги закупаются китайские дроны, а потом их гонят во Владивосток – где портовой деятельностью занимался владелец «Ромион» Роман Будюгин и служил его топ-менеджер. После перекраски БПЛА выдаются за российскую продукцию «Ромион-групп». Однако, своих производственных площадей и даже штата сотрудников у «Ромион» просто нет. Такой «бизнес» позволяет семье хозяина вести шикарную жизнь,.17-летний пасынок Будюгина катается по Москве на Lamborghini Revuelto 2024 года выпуска
rnВ 2024 году «Ромион Групп» отчиталась о выручке в 9,5 млрд рублей (в 2022 году составляла 44 млн рублей), за 2025 - 7,4 млрд руб. Будюгин — ее единственный учредитель. Он любит красивую жизнь и элитные автомобили. В частности, в Москве он ездит на БЕНТЛИ FLYING SPUR W12. Своему 17-летнему пасынку Георгию Безжовчему купил Lamborghini Revuelto 2024 года
rnСейчас фирма Будюгина прописана в Москве в Земледельческом переулке. В декларациях на продукцию «Ромион Групп» говорится, что именно там размещается ее производство. Однако, по указанному адресу находится элитный жилой комплекс класса делюкс и то самое цокольное помещение (площадью 397,9 кв. метров) это шикарные офис-апартаменты. Никакого производства там нет. Также у «Ромион Групп» есть объекты недвижимости в Подмосковье - в деревне Черная Грязь компании принадлежит участок земли со строениями. Но это заброшенный магазин строительных материалов и небольшой склад при нем.
rnПри это последние пару лет компания задекларировала свои «Комплекс обнаружения и подавления «КОП-2», устройства подавления и демодуляции сигнала, генератор белого шума «Заступник» и др. На старом сайте «Ромион групп» (сейчас отключен) сообщалось о том, что она производит также военные БПЛА. В частности, фирма Романа Будюгина разработала и выпустила ударный дрон «Валькирия-35». В 2023 году сообщалось, что аппарат несет камеру и две мины калибра 82 мм. Заявлялось, что копания Будюгина «разрабатывала» версию БПЛА для мин калибра 120 мм
rnШтат «Ромион Групп» составляет 10 сотрудников — явно недостаточно для заявленных объемов производства (более 5 тыс изделий в месяц). Судя по данным утечек, в компании работает только один инженер, но при этом несколько менеджеров, водителей и руководителей разного уровня. Трое из топ-менеджеров получают в месяц больше 500 тыс. рублей - это сам Роман Будюгин, а также руководитель коммерческого отдела Ксения Брила и руководитель проекта Михаил Губанов. Это земляки и ближайшие соратники Будюгина
rnМихаил Губанов родом из Приморского края, как минимум до 2023 года он числился юрисконсультом одновременно в нескольких местных компаниях, связанных с логистикой и грузоперевозками, а в 2018-2019 гг также получал зарплату в правительстве Хабаровского края. При этом в телефонах Губанов записан как «Следак», «Губанов Миша След Суск Инд» и «Губанов Миша 4 Дивизион». По данным утечек, он проходил службу в в/ч 51264 — Управление ФСБ России по Тихоокеанскому флоту (находилось во Владивостоке). У Губанова профильное образование: в начале нулевых он окончил Хабаровский пограничный институт ФСБ РФ
rnЧто касается владельца «Ромион Групп» Романа Будюгина, то он в нулевых возглавлял администрацию ООО «ВОСТОЧНЫЙ ЛЕСНОЙ ПОРТ» (ВЛТ) в Находке. В начале нулевых компания была встроена в контур ОАО «Восточный порт», который связывали с «Северсталью» Алексея Мордашова
rnПо словам источника ВЧК-ОГПУ, благодаря своим «портовым» возможностям и связям с местным УФСБ, Будюгин гонит (частично контрабандно) БПЛА и различные комплексы подавления из Китая, они проходят минимальную обработку и по госконтрактам идут, как «уникальная» продукция российского производителя «Ромион групп».
Автор: Иван Пушкин
